
Hydrauliset V-renkaat
V-renkaiden materiaalit ovat yleisimmin nitriilikumi ja neopreeni, luonnonkumia käytetään veden ja ilman tiivistämiseen ja butyylikumia palamattomaan hydrauliöljyyn ja fosfaattiesterihydrauliöljyyn. Kloorikumia käytetään erilaisissa kemikaaleissa ja korkeissa lämpötiloissa. Kun tarvitaan kulutuskestävyyttä, käytetään uretaanikumia. Laminoitu kumi on myös yleinen V-renkaiden materiaali, jolle on tunnusomaista lisätä tiivisterenkaan jäykkyyttä ja lujuutta, estää kumin pursottumista ja aukon puremista, mikä tekee siitä sopivan korkeaan paineeseen. Samaan aikaan kulumisprosessissa kumi kuluu ennen kangasta, ja kun kosketuspaine on suuri, koko tiivistyspinnan kuluminen pyrkii olemaan tasaista, eikä kitka muutu merkittävästi. Kerrosten välisen kumitiivisterenkaan huulesta on kuitenkin helppo raaputtaa liukupinnalla oleva öljykalvo pois, joten voitelukyky on suhteellisen huono. Painerengas ja tukirengas on yleensä valmistettu kovasta teipistä, ja tukirengas puristetaan joskus kovalla muovilla.
tuotteen yksityiskohdat
Materiaali V-renkaan tiivisteen muodostuksessa
V-renkaiden materiaalit ovat yleisimmin nitriilikumi ja neopreeni, luonnonkumia käytetään veden ja ilman tiivistämiseen ja butyylikumia palamattomaan hydrauliöljyyn ja fosfaattiesterihydrauliöljyyn. Kloorikumia käytetään erilaisissa kemikaaleissa ja korkeissa lämpötiloissa. Kun tarvitaan kulutuskestävyyttä, käytetään uretaanikumia. Laminoitu kumi on myös yleinen V-renkaiden materiaali, jolle on tunnusomaista lisätä tiivisterenkaan jäykkyyttä ja lujuutta, estää kumin pursottumista ja aukon puremista, mikä tekee siitä sopivan korkeaan paineeseen. Samaan aikaan kulumisprosessissa kumi kuluu ennen kangasta, ja kun kosketuspaine on suuri, koko tiivistyspinnan kuluminen pyrkii olemaan tasaista, eikä kitka muutu merkittävästi. Kerrosten välisen kumitiivisterenkaan huulesta on kuitenkin helppo raaputtaa liukupinnalla oleva öljykalvo pois, joten voitelukyky on suhteellisen huono. Painerengas ja tukirengas on yleensä valmistettu kovasta teipistä, ja tukirengas puristetaan joskus kovalla muovilla.
Männänvarren tiiviste on yksi tärkeimmistä paineelementeistä hydraulisylinterin sisällä, yksisuuntainen paine, paine on suurempi, suora kosketus hydrauliöljyyn.
Männänvarren tiiviste on asennettu hydraulisylinterin päätykanteen, pölytiivisteen sisäpuolelle, mikä estää hydrauliöljyn vuotamisen. parempi pitokyky paikallaan ja korkeampi painekyky liikkeen aikana, hyvä tiivistyskyky, pieni kitkakerroin, vahva kyky vastustaa suulakepuristusta jne.
Sovellus: käytetään pääasiassa yleisissä hydraulijärjestelmissä, työstökoneissa, kaivoskoneissa, metallurgisissa koneissa, tavallisissa hydraulisylintereissä, yleisissä koneissa ja muissa laitteissa.

Miksi valita meidät
Yrityksemme on perustamisestaan vuonna 2011 lähtien keskittynyt kumitiivistetuotteiden tutkimukseen ja kehitykseen, valmistukseen ja myyntiin ja on sitoutunut tarjoamaan asiakkaille vakaimmat, luotettavimmat ja kustannustehokkaimmat tiivisteratkaisut.
Yrityksellä on kymmeniä kehittyneitä tuotantolaitteita ja testauslaitteita, ammattiteknikon ryhmä ja kokenut johtoryhmä. Varmista, että tilaukset ja tuotantokapasiteetti toimitetaan ajallaan ja kysynnän mukaan, ja tarjoa erilaisia erikoisvalmisteita, jotka vastaavat tuotesovellusten tarpeita erityisissä ympäristöissä.
Yrityksemme noudattaa liiketoimintafilosofiaa "luoda arvoa asiakkaille korkealaatuisilla tuotteilla, ammattimaisella teknologialla ja kattavilla palveluilla" ja optimoi jatkuvasti tuotanto- ja testauslaitteita vähentääkseen asiakkaiden kustannuksia mahdollisimman paljon.
Yrityksen missio: tulla asiakkaiden luotettavimmaksi kumppaniksi ja tehdä sitkeitä ponnisteluja kehittyäkseen alan johtavaksi tiivistetoimittajaksi.

Olemme ammattimainen valmistajaseals. Lisätietoja aiheestav-rengas seals ja muut tiivisteet, soita tai ota meihin yhteyttä välittömästi.
Suositut Tagit: hydrauliset v-renkaat, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tarjous
Lähetä kysely









